W załozeniu jest możliwość odbioru pakietu startowego dzień wcześniej, zróbmy to (pamiętajcie by wziąć ze sobą dowód osobisty). Zaoszczędzimy sobie w ten sposób niepotrzebnego stresu w dniu rywalizacji. W terenie przygranicznym na pierwszej edycji to obowiązek. Przejazd do biura zawodów będzie też okazją do krótkiej przejażdżki, sprawdzenia sprzętu i wprowadzenia ewentualnych korekt (nasmarowanie łańcucha, upewnienie się, że przerzutki i hamulce działają bez zarzutu i wszystko jest właściwie dokręcone) oraz rekonesansu początkowych i końcowych kilometrów. Im więcej będziemy wiedzieć, im lepiej będziemy przygotowani pod względem logistycznym, tym mniejszy stres będzie nam towarzyszyć. Pamiętajmy też w dniu przed o właściwym nawodnieniu – miejmy zawsze przy sobie butelkę wody i pijmy regularnie.Wieczorem zróbmy sobie kolację bogatą w węglowodany (np. makaron, ryż, w standardowych dla Was ilościach), odpoczywajmy i zróbmy coś by się zrelaksować – zbyt dużo myślenia o starcie może zadziałać destrukcyjnie.
Zaplanuj sobie pobudkę tak, by śniadanie zjeść 2-3 godziny przed startem i by było to coś lekkostrawnego. Coś, co już jadłeś/aś wcześniej przed treningiem. Dzień wyścigu nie jest czasem na eksperymenty i trzeba działać zgodnie ze sprawdzonym scenariuszem. Korzystaj z ubikacji zawsze wtedy, gdy jest do tego okazja.
Jako, że jest to Wasz pierwszy wyścig, nie stawajcie w czołowych rzędach na starcie, by nie przeszkadzać bardziej doświadczonym i najprawdopodobniej lepiej wytrenowanym zawodnikom. Tuż przed startem oddychajcie głęboko i wystartujcie z wiarą, że jesteście dobrze przygotowani. Po pierwszych kilku kilometrach stres się ulatnia i potem można już jechać zgodnie ze swoimi możliwościami.